加筋格賓網(wǎng)擋墻在邊坡工程中的優(yōu)點(diǎn)及施工案例
加筋格賓網(wǎng)擋墻在邊坡工程中的應(yīng)用
1、加筋格賓擋墻的優(yōu)點(diǎn)
與傳統(tǒng)的擋土墻結(jié)構(gòu)相比,加筋格賓擋墻可以做成很高的垂直填土邊坡。從而可減少占地面積,這對(duì)填料缺乏、填土放坡困難的地區(qū)、城市郊區(qū)的道路,以及土地珍貴的地區(qū)有巨大經(jīng)濟(jì)意義。墻面板可以根據(jù)需要、受力特點(diǎn)進(jìn)行各種設(shè)計(jì)、造型,使之拼裝成造型美觀的建筑物,改善道路景觀。加筋土結(jié)構(gòu)是柔性結(jié)構(gòu),能適應(yīng)地基較大的不均勻變形,且能吸收地震的能量,故具有剛性結(jié)構(gòu)無(wú)法與之比擬的抗震性能。
加筋土的組成構(gòu)件(面板、筋材、路緣石等)均可以預(yù)制,除需壓實(shí)機(jī)械外,施工時(shí)一般不需配備其他機(jī)械,易于掌握。同時(shí)施工效率高,可縮短工期和節(jié)省勞力。加筋土擋墻面板薄、基礎(chǔ)尺寸小,與重力式擋墻相比,可節(jié)省圬工數(shù)量95%~97%,造價(jià)可比漿砌石擋墻和鋼筋混凝土擋墻減小20%~60%以上,擋土墻高度越高,節(jié)省資金越多。
加筋格賓擋墻與預(yù)制塊面板系統(tǒng)和金屬面板加筋土系統(tǒng)相比,加筋格賓網(wǎng)箱面板和加筋網(wǎng)材是連續(xù)生產(chǎn)出來(lái)的,為無(wú)縫連接,避免了傳統(tǒng)加筋土擋墻筋材和面板連接點(diǎn)易成為結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)的不足。且具有優(yōu)良的自排水性能,除可節(jié)省排水設(shè)施的費(fèi)用,還可以規(guī)避傳統(tǒng)金屬、預(yù)制混凝土塊面板加筋土結(jié)構(gòu)由于排水不暢而導(dǎo)致整個(gè)結(jié)構(gòu)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。由于加筋格賓面板屬于多孔隙結(jié)構(gòu),具有優(yōu)良的可植被性和較強(qiáng)的抗洪刷性能,真正做到結(jié)構(gòu)與周圍自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
2、加筋格賓擋墻工程實(shí)例
潭衡西線高速是長(zhǎng)沙至衡陽(yáng)高速公路的一段,是湖南省東部地區(qū)唯一的南北向高速公路干道————京珠線的復(fù)線,也是湖南省“五縱七橫”公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。線路經(jīng)過(guò)的地段地勢(shì)較為低平,為大面積良田區(qū),按設(shè)計(jì),路基需要填高10m左右,為減少路基占用良田,需要采用路肩擋墻。場(chǎng)地地面以下0.5m左右為水稻田種植土,種植土以下為河漫灘或一級(jí)階地相沖擊粉質(zhì)黏土(厚3~5m)。該區(qū)符合圬工的石料缺乏,塊石需長(zhǎng)距離外購(gòu),運(yùn)費(fèi)高昂,路基填料主要為挖方段切方料。道路沿線環(huán)境保護(hù)以及道路景觀與周邊環(huán)境和諧美觀提出了很高要求。
綜合分析現(xiàn)有的工程概況,本路段決定以加筋格賓擋墻結(jié)構(gòu)作為該路段主要支檔結(jié)構(gòu),部分較矮路基段采用土工格柵包裹式加筋擋墻結(jié)構(gòu),在工程中同時(shí)進(jìn)行大量的試驗(yàn)研究,以確保工程安全和獲取試驗(yàn)研究成果,從而為加筋格賓技術(shù)在邊坡工程中的應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3、結(jié)構(gòu)
(1)與傳統(tǒng)的擋土墻結(jié)構(gòu)相比加筋格賓擋墻具有常規(guī)加筋土擋墻所具有的一切優(yōu)勢(shì),包括:造型美觀,良好的抗震性能,施工簡(jiǎn)便,經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性等。
(2)與傳統(tǒng)加筋土擋墻相比,加筋格賓擋墻避免了傳統(tǒng)加筋土擋墻筋材和面板連接點(diǎn)易破壞的不足,且加筋格賓擋墻具有良好的自排水性、可植被性以及抗沖刷性。